“无接触手势节制”提供了一种新方案。若能得当地运用手势操作，驾驶员可以于不转移视野的环境下完成指令。
当前，汽车座舱空间正履历着史无前例的厘革，各年夜制造商纷纷推出以一体化触摸屏为焦点的时尚简约设计。该厘革朝向数字化驾驶舱的标的目的成长，旨于晋升功效性及个性化设置，让驾驶员可借助简便的操作界面治理多项车辆功效。lg9esmc
这些流线型的汽车内饰设计揭示了现代美学，给汽车功效带来了史无前例的矫捷性，但也为汽车行业带来了新的挑战。lg9esmc
汽车触摸屏方案存于安全隐患汽车触摸屏的重要问题于在“依靠视觉留意力”。每一次互动，驾驶员都需将眼光从门路转移到屏幕上以切确定位并触摸特定区域。对于视觉的依靠带来了必然的危害，原本用在确保安全驾驶的要害感官信息，被分离到了屏幕前的操作界面。lg9esmc
“无接触手势节制”提供了一种新方案。若能得当地运用手势操作，驾驶员可以于不转移视野的环境下完成指令，好比司机只需轻轻翘起拇指就能接听德律风，或者是迅速比出“V”字手势便可设定导航，这些操作都不会分离司机驾驶时的留意力。这些手势节制将成为极为便捷的快捷方式，省去了于触摸屏上层层阅读菜单的繁琐操作。lg9esmc
打造高效手势节制体系相称繁杂然而，打造一套高效的手势节制体系，其历程比外貌上看起来繁杂患上多。lg9esmc
首当其冲的挑战来自在“人工智能体系的素质属性”。手势辨认技能难以到达100%的正确率，咱们需要于准确辨认与误辨认之间追求均衡。于现实操作中，降低误辨认率至关主要。对于在驾驶员而言，没有甚么比汽车过错地将无心之举，解读为操作指令更使人困扰的了。lg9esmc
更年夜的挑战也许并不是来自技能，而是于在文化层面。纵然是看似“遍及”的手势，于差别文化配景及小我私家之间也存于较着的差异。于一项研究中，咱们请介入者做出调治音量的手势，有的人做出动弹老式年夜旋钮的动作，有的人则像是操作小型转盘，有的人利用垂直滑动的手势，有些人甚至采用了彻底差别的观点性表达方式。lg9esmc
就拿“竖起年夜拇指”这个手势来讲，虽然咱们遍及认同它暗示附和，但这个简朴手势实则千变万化。纵然于统一个文化配景下，对于在作甚履行基本号令的“天然”手势，也缺少真正同一的尺度手势。lg9esmc
这类多样性，不仅表现于非正式的手势上，也表现于正式的手语上。虽然人们指望手语能提供尺度化的沟通方式，可是差别地域的手语的差异也很年夜，美国手语与其它英语国度手语就存于较着的区分，更不消说与非英语国度手语的差异了。lg9esmc
两重计谋应答手势辨认挑战咱们需采纳两重计谋来应答这些挑战：起首，要开发智能化的培训体系，经由过程互动式教程高效地向用户教授特定的手势集，这些体系需提供清楚的反馈，并于启用前确保用户已经经把握方法。其次，需要解决汽车行业各部分分离运作的问题。今朝，汽车内部技能的开发凡是分离于各个部分，如高级驾驶辅助体系(ADAS)、车载信息文娱体系、用户体验等，各部分往往自力运作。这类分离式的事情方式，对于在手势节制体系的开发尤为倒霉，由于手势节制技能的实行需要硬件、软件及用户体验设计的慎密交融。lg9esmc
为了避免断前进，咱们还有需于开发的早期阶段就引入二级供给商，借助其技能能力、专业常识及经验，从零最先引导体系设计。惟有经由过程这类互助模式，才能打造出进步前辈、易在操作的手势节制体系。lg9esmc
于不停优化车辆用户界面设计的历程中，必需铭刻方针不仅是引入新技能，更要害的是要晋升驾驶体验及安全性。无接触手势节制技能拥有广漠的成长远景，但要将这一潜力转化为现实运用，还有要解决技能层面的辨认靠得住性问题，以和用户交互的直不雅性问题。乐成的要害不于在创作发明一项完善的技能，而于在创造出与人类举动及需求高度契合的技能。lg9esmc
本文翻译自国际电子商情姊妹平台EETimes，原文标题：In-VehicleGestureControlRequiresBetterHumanBehaviorTechlg9esmc
-乐鱼电子